Maersk vai redesenhar a rede oceânica asiática para melhorar a velocidade das entregas.

A empresa de logística integrada de contêineres AP Moller - Maersk está redesenhando sua rede oceânica na Ásia Ocidental e Central que conecta países como Índia, Bangladesh, Sri Lanka, Paquistão, Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita ao mundo.

As mudanças têm como objetivo principal melhorar a velocidade de entrada no mercado, proporcionando maior previsibilidade e garantindo cadeias de suprimentos flexíveis. Vai haver a introdução dos novos serviços ME4, ME7 e FI4, entre outras alterações. O redesenho da rede trará mais resiliência às cadeias de abastecimento dos clientes, protegendo-os melhor dos desafios operacionais que surgem de contingências, disse a empresa sediada na Dinamarca em um comunicado à mídia.

O novo serviço ME4 oferecerá um trânsito mais rápido entre Doha e o norte da Europa, melhorando assim a velocidade de lançamento no mercado em até 5 dias e em até 6 dias de Jebel Ali para a África Ocidental para a maioria dos clientes. O serviço ME3 verá uma melhoria nos tempos de trânsito, enquanto o serviço FI3 mudará de quinzenal para semanal, dando opções frequentes para os importadores obterem carga do Extremo Oriente para o Norte da Índia. O serviço ME7 conectará o estilo de vida, varejo e setor de manufatura automotiva do sul da Índia diretamente à Europa.

A carga fluirá suavemente, sem ser afetada por atrasos imprevistos em caso de congestionamentos. Proporcionará também uma rotação direta e regular entre os hubs de Colombo e Salalah, permitindo aos clientes uma opção mais flexível de movimentação de cargas. O novo serviço FI4, que combina os anteriores Jade Express e Chennai Express, conectará o Sudeste Asiático com a Índia e o Paquistão em um único serviço direto. “Desde o início da pandemia COVID-19, as cadeias de abastecimento passaram por uma tempestade perfeita.

A escala sem precedentes de desafios operacionais que restringem o fornecimento durante a pandemia e o forte aumento da demanda em paralelo levaram a gargalos significativos, problemas de capacidade e atrasos imprevistos nas cadeias de fornecimento. Isso nos levou a redesenhar nossa rede oceânica para superar esses desafios e tornar as cadeias de suprimentos de nossos clientes mais resilientes ”, disse Mads Skov-Hansen, chefe do cluster de operações de transporte marítimo da Maersk West & Central Asia. No âmbito do redesenho da rede, o serviço ME6 bem como o transbordo no AE1 em Colombo serão descontinuados. Os clientes continuarão tendo a opção de conectar sua carga em uma gama completa de serviços ligando para a Ásia Ocidental e Central. As mudanças na rede serão implementadas em fases e não afetarão a capacidade total implantada na rede global.